Kecelakaan di Jepang Menandai Ujian Bagaimana Jet Karbon Baru Mengatasi Bencana

- 4 Januari 2024, 23:11 WIB
Pesawat A350 japan Airlines terbakar di bandara internasional Haneda di Tokyo, Jepang 2 Januari 2024. REUTERS/Issei Kato/
Pesawat A350 japan Airlines terbakar di bandara internasional Haneda di Tokyo, Jepang 2 Januari 2024. REUTERS/Issei Kato/ /

NATUNATODAY - Tabrakan di landasan pacu pada hari Selasa di Jepang menandai pertama kalinya sebuah pesawat ringan modern terbakar dan hal ini dilihat sebagai sebuah uji coba untuk mengetahui seberapa baik pesawat komposit karbon generasi baru mampu mengatasi bencana kebakaran.

Airbus A350 Japan Airlines (JAL) menabrak pesawat turboprop penjaga pantai De Havilland Dash-8 tak lama setelah mendarat di bandara Haneda di Tokyo, dan terbakar. Seluruh penumpang A350 yang berjumlah 379 orang telah dievakuasi dari pesawat yang terbakar, namun lima dari enam awak penjaga pantai tewas.

Foto-foto reruntuhan menunjukkan badan pesawat A350 tertimbun abu. Sementara para penyelidik mencari penyebab tabrakan tersebut, industri penerbangan ingin memastikan kelangsungan hidup pesawat komposit berteknologi tinggi yang telah mengubah perekonomian penerbangan jarak jauh dan maskapai penerbangan dalam dekade terakhir.

Kecelakaan itu “benar-benar merupakan studi kasus pertama yang kami miliki, tidak hanya dari sudut pandang kebakaran, tetapi juga dari sudut pandang kemampuan bertahan hidup,” kata Anthony Brickhouse, pakar keselamatan udara di Embry-Riddle Aeronautical University dilansir Natuna Today dari Reuters pada Kamis, 4 Januari 2024.

Baik Boeing (BA.N), dengan 787 Dreamliner, dan Airbus (AIR.PA), dengan A350, membuat taruhan besar di awal tahun 2000-an bahwa komposit karbon ringan akan menghasilkan penghematan bahan bakar yang besar dan tidak mudah lelah, sehingga mengurangi pemeliharaan. .

Tak lama setelah dioperasikan, Dreamliner menghadapi masalah baterai yang menyebabkan kebakaran, yang mengakibatkan pesawat tersebut dilarang terbang dalam waktu singkat pada awal tahun 2013. Kebakaran selanjutnya pada Ethiopian Airlines 787 pada bulan Juli 2013 disebabkan oleh korsleting pada pemancar pencari lokasi darurat jet tersebut. dan menyebabkan perbaikan badan pesawat.

Baca Juga: Sejumlah Proyek Infrastruktur Berhasil Dituntaskan BP Batam Tahun 2023

Namun tidak satu pun dari insiden ini yang mengakibatkan kerugian lambung kapal.

Halaman:

Editor: Dani Ramdani

Sumber: Reuters


Tags

Artikel Pilihan

Terkait

Terkini

Terpopuler

Kabar Daerah

x